公路地质灾害的防治原则是“以防为主、防治结合”。对灾害易发、多发路段，应经常检查、重点监测，并建立档案汇总分析，进行事前预防，做到“注重排水、修养结合、加强管理、全面养护，发现问题及时处置”。若已发生地质灾害事件则要及时启动应急预案，根据不同的预警等级，作出不同的应急响应。同时，公路养护部门要按不同的灾害类型采取相应的有效应急抢险方法，以保证尽快恢复通行。 

1、汛前的检查

在汛期到来之前，对区域管养范围内重要公路特别是易发生地质灾害路段及桥涵进行全面检查，预防公路地质灾害等现象的发生。 

(1)检查路基路面排水设施是否完好包括边沟、盲沟、急流槽、截水沟、小桥涵等有无破坏和淤积，排水是否顺畅，防止降雨及地表水渗入诱发地质灾害。 

(2)检查灾害体是否有变形迹象检查路基、边坡、防护工程有无裂缝、变形；高填、深挖路段或地质不良地段的路基是否稳定，有无沉陷或滑移等。若存在灾害隐患，应加强监测，必要时采取修复加固措施。 

2、汛期的检查

在汛期，需要加强雨前、雨中、雨后的巡查，对发现的地质灾害险情应及时进行临灾处置。同时，还要密切跟踪雨情和险情的发展情况。对容易发生地质灾害险情的路段，各级交通部门应加大巡查力度，排查风险源，安排专人观察险情的变化，放置醒目的警示标志。对在建的项目要加强地质灾害的风险管理。 

在降雨期间，公路管理部门应组织人员对所辖路段进行巡视，检查公路、桥涵及各种防护、排水结构物的灾害隐患，对小规模的毁损应当场处置， 

防止由此引发更严重的损失。即将或者已经发生严重地质灾害危及行车及人员安全时，应立即设立警告标志或禁止通行标志，并及时上报。 

3、临灾处置

(1)启动应急预案

在汛期、地震或其他特殊情况下，针对雨情、震情、险情等信息，地方各级公路交通主管部门可按照国家《公路交通突发事件应急预案》的要求，及时启动事先制订的公路防灾专项应急预案，在第一时间采取措施，防止公路地质灾害的进一步发展、扩大。 

(2)应急响应

应根据不同的预警分级、破坏类型及规模采取不同的应急响应。预案启动后，主管部门应根据灾情和救灾工作的实际需要，组织调动救灾资源实施应急抢险，通过抢修、维护和加固等措施，最大限度地减少灾害损失，尽快恢复交通。 

灾情发生后，直管领导应第一时间赶赴现场，指挥、部署抢险工作并组织有关部门开展各项工作。 

为防止发生安全事故，应及时疏导被阻车辆和行人，对实行交通管制的路段派专人值守。同时，在沿线的路基、桥涵毁坏（缺口、坍塌、下沉、砸毁、掩埋等）影响安全行车路段和其他危险路段设置明显的临时导向、警示标志和安全设施。 

2009年8月2日早9时8分，S211线K55+900处因雨水浸泡发生崩塌，塌方砸中一微型东风面包车， 车上乘坐4人均受伤，其中1人伤势严重，交通中断。事故发生后，汉中公路局局长王耀、党委书记张世春带领相关人员和南郑公路段党政领导、抢险人员第一时间赶到事故现场，察看灾情，协助伤员救援，并组织机械设备进行塌方清理。在事故地点两端摆放了安全标志，提醒过往车辆、行人安全通行；安排专人24h在事故地点守候观察，防止灾情再次发生，确保通行车辆安全（汉中公路局，2009年8月） 

(3)调运应急抢险队伍和应急物资、机械应急物资包括公路抢通物资和救援物资两类。公路抢通物资主要包括沥青、碎石、砂石、水泥、 锹、钳子、电锯、炸药、 资包括方便食品、饮水、 护器材及常用维修工具、 掘机、装载机、推土机、钢桥、钢板、木材（桩）、铁线、编织袋、大锤、铁雷管、安全标志（锥形桶等）、封路标志等；救援物防护衣物及装备、医药、照明、帐篷、燃料、车辆防应急救援车辆等。机械设备包括指挥车、巡查车、挖空压机、自卸车、吊车等。